接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业，必须（）办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）。
接触网停电作业时，工作领导人宣布作业结束必须具备以下条件（）。
接触网第三种工作票用于停电检修作业。
接触网第一种工作票为白底（）色字体和表格，用于接触网停电检修作业。
《接触网安全工作规程》规定，接触网停电高空作业时，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护。
接触网第二种工作票用于停电检修作业。
验电接地是接触网停电作业（）的一项工作。
接触网第一种工作票为红色，用于接触网停电检修作业。
接触网第（）种工作票，用于停电作业。
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。（)
高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网必须保持（）以上安全距离，不足（）时，必须按规定办理停电手续，并确认停电后方准施工（作业）
接触网停电作业工作票有效期不得超过2个工作日;远离作业工作票有效期不得超过3个工作日。（)
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定每个作业组停电作业前,由工作领导人指定一名安全等级不低于（）级的作业组成员作为要令人员
V形天窗停电作业工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施，说法正确的是（）。（铁总运【2017】25号，第二十六条）
V形停电接触网检修作业使用的工作票（）应加盖“上行”或“下行”印记。（铁总运【2017】25号，第二十六条）
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定 V 形停电作业时,所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆（）
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定几个作业组同时停电作业时,每一个作业组必须分别设置安全防护措施（）
接触网第一种工作票为白底绿色字体和表格，用于接触网停电检修作业。（)
（)是接触网停电作业必须进行的一项工作。
根据作业性质的不同，工作票分为三种，接触网第三种工作票，用于停电作业（普速安规第十八条）（）
V形停电接触网检修作业使用的工作票右上角应加盖“上行”或“下行”或“垂直”印记（）
双线电化区段，接触网停电作业按停电方式分为哪几种？分别用于什么作业
对接触网进行检修必须停电进行，停电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有行车调度员批准的作业命令和批准时间（）
