焊缝开裂是指焊材与母材分离或焊波本身的金属组织分离。
构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有（）mm高的增强焊波。
临修时，枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面（）。
焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
敞车侧开门、下侧门组装圆销与垫圈焊固时，焊波长度应超过圆周（）。
铸钢侧架裂纹处焊修时，焊波须高于基准面（），焊修后须进行热处理。
构架裂纹时焊修、焊缝开裂时须清除原焊波重焊，焊后须进行（）检查无裂纹。
焊修侧架时，焊波须高于基准面（）mm，焊修后须进行热处理。
平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品，焊波开焊时须（）
不补强的焊缝须有（）mm的增强焊波。
上心盘座上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的50%时焊修，焊波须高于基准面（）。
焊修时，焊波与焊波、焊波与（）应充分熔合。
枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）。
焊接构架式转向架构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有1～2mm高的增强焊波，焊缝裂纹长度大于（）mm或母材裂纹时更换。
上、下翼板横裂纹长度不大于翼板宽的（）％时焊修，焊波须高于基准面2mm。
枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）mm。
长大货物车辅修构架焊缝开裂时，须清除原焊波重焊，并有（）高的增强焊波，焊缝裂纹长度大于100mm或母材裂纹时更换。
增强焊波改为焊波高于基准面2mm，如何理解？
车辆配件堆焊后，焊波凹凸不平高低差不应超过（）mm。
堆焊时，焊波要互成（）度。
由上而下逐层施焊时要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头要错开（）以上。
堆焊后焊波凸凹不平高低差不应超过（）mm。
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
焊接电流和焊接速度合适时，焊缝形状规则，焊波均匀并呈（)。
