根据经验,万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为尾倾()m。
时间:2022-10-17
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小平均吃水dM为()m。
时间:2022-10-08
某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m,则根据经验将会对船舶产生()影响。
时间:2022-10-07
通常情况下,船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应()。
根据经验,万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾()m。
时间:2022-10-06
船舶纵倾后浮心向()移动。
时间:2022-10-02
某轮船长Lbp≤150m,根据IMO及我国的要求,船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下()要求。
时间:2022-10-01
根据经验,万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾()m。
时间:2022-09-27
某船夏季满载吃水为9.2m,则冬季在海上航行中至少将船舶最小平均吃水压载至()m。
时间:2022-09-23
某轮船长150m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
时间:2022-09-21
当泊位水深受限时,船舶出港时的吃水差应为()。
当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。
时间:2022-09-20
按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。
某轮船长120m,根据IMO及我国的要求,其空船压载航行时的最小首吃水dF为()m。
时间:2022-09-19
普通货船空载时,其螺旋桨轴至水面的高度I与螺旋桨的直径D之比小于()时,螺旋桨的推进效率将急剧下降。
时间:2022-09-18