偷逃通行费行为手段中增加轴数的方法有（）。
当系统获得车辆总轴数与车辆实际总轴数不符时，应操作功能进行修正。（）
称重设备检测到车辆的轴数或轮数与车辆实际轴数或轮数不符，应如何操作（）.
数控机床的联动轴数与控制轴数是不同的概念，（）一般多于（）。
计重收费时，如因为检测设备将总轴数判断错误对收费金额有影响，产生争执时，应（）.
发生计重设备错误判断车辆的特殊事件时，如称重设备将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总质量与实际车辆相同，此时应当进行哪些工作？
轴重是车辆实际载重与轴数之比。
通常一台数控机床的联动轴数小于或等于可控轴数。
货运车辆悬轴车辆的轴数应当如何判断？
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
D15型车载重150t、轴型／轴数RE2／8、弹簧静挠度（空车／重车）18／6lmm、车辆最大宽度（）。
多轴车辆的闸瓦压力的计算以总轴数除以（）所得数字作为辆数进行计算。
当轴数显示器最左侧的数码管显示为“（）”，其它三位为熄灭时，表明计轴系统出现接收故障。
车辆的车货总重认定标准（完全按轴数认定）：四轴货车（空气悬架、轴距≥1800mm为（）吨。
总轴数与实际不符时，处理正确的说法有（）
当车辆的总质量限和总轴限不符时，取两者中的哪一个为计重收费判别标准？
通常一台数控机床的联动轴数一般会大于可控轴数。
超过6轴的货车，根据车辆总轴数按照超限车辆执行。（)
对于货车列车、牵引车，收费系统还需将核实过的车辆实际轴数写入OBU内或ETC卡内（）
货车根据总轴数以及车长和最大允许总质量由原来五类车型调整为类车型（）
货车根据总轴数以及车长和最大允许总质量由原来五类车型调整为四类车型（）
长大列车是指车辆轴数4轴以上，长度大于（)米，载重为90吨及以上的车辆。
车辆通行费车型分类和收费标准我省高速公路车辆通行费车型分类按交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)要求重新划分，客车8、9座由原来二类调整为一类;货车根据总轴数以及车长和最大允许总质量由原来五类车型调整为六类车型;新增专项作业车类別，且根据总轴数以及车长和最大允许总质量划分为()。
入口检测数据包括入口称重检测数据和入口称重图像数据其中入口称重检测数据包括检测时间、收费站名称、称重检测设备编号、（）、超限量、超限超载率、车辆轴数、是否为大件运输车辆、是否准予通行等。
