主传动器主.从动锥齿轮的正确啮合应如何判断？
调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。
解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。
驱动桥主、从动锥齿轮啮合印迹是通过百分表检测的。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力（）。
离合器从动盘的主要损伤是什么？
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
弧齿锥齿轮传动、主、从动齿轮的轴线垂直但不相交。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825—88）技术要求，圆锥主、从动齿轮（）为0.15～0.50mm。
简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。
圆锥主、从动齿轮的啮合印痕必须在这两个圆锥齿轮轴轴承预紧力符合要求的条件下进行检查。（）
单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。
主减速器主、从动圆锥齿轮的牙齿损坏不得超过齿长的（）
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。
汽车挂挡行驶时驱动桥有异响，滑行时异响减弱或消失，下坡时出现异常，说明圆锥主、从动齿轮（）。
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
如果主、从动圆锥齿轮的啮合印痕和齿侧间隙不符合要求，应按（）的口诀进行调整。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88)技术要求，圆锥主、从动齿轮接触痕迹的（)不小于齿长的
主减速器主、从动齿轮检修，必须（)。
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825--88）技术要求，圆锥主、从动齿轮啮合间隙为（）
主减速器包括主减速器主动齿轮、从动齿轮、轴承、油封等（）
