FAS对火灾信息的处理优先级为：1级（最高）（）；2级（次高）：FAS-BAS接口（车站火灾），OCC下发（隧道火灾）。
FAS系统发出火灾报警信息后，环调必须在（）内与车站值班员或车控室取得联系。
铁路沿线车站FAS分系统有2种用户板：2M调度台接口板（）.模拟用户接口板（）。（）
车站工作人员发现五一广场站上行站台的一乘客携带的易燃危险品突然起火，产生大量浓烟，火势蔓延到站厅，触动火灾报警系统。站台岗发现后立即将情况报告车控室值班人员，各岗位按站台站厅火灾应急处理程序处理，并要启动（）。
车站值班员通过CCTV在ISCS系统设置的一机双显方式或硬件解码传输到监视器方式进行视频控制，均在车控室工作台上设置1台后备车站操作台，在车站ISCS系统操作台发生故障时，经过授权后运用（）开启并使用。
FAS系统和BAS、通信、信号、给排水、环控设备设有接口。
对通信、信号、车控室、电扶梯、AFC等由降压所直接供配电的设备，低压配电系统提供电源至各设备附近的（）。
FAS系统发出火灾报警信息后，环调必须在（）分钟内与车站值班员或车控室取得联系。
发生一级列车火灾时，客运值班员应立即到车控室协助行车值班员的工作，中央级不能实现时按环调的指示操作BAS。
车站照明系统的控制分三级控制， ①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。
施工作业，施工方如延长施工，需在原施工结束前（）分钟进入车控室与行车值班员联系。
BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。
BAS系统在（）与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号。
BAS系统在OCC与ATS系统有接口，能够直接接受列车区间阻塞信号，将隧道通风系统转为（）模式。
车控室与行车调度员间的联系主要通过专用通信系统（）
防淹门控制系统与车控室IBP盘、信号系统、主控系统系统有接口。（)
手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
紧急控制器主要由主控板、面板接口板、（）、直流开关电源、机箱等部分构成，它与车站计算机、车控室操作盘上的紧急旋钮、指示灯等一起控制自动检票机的紧急释放。
1号线FAS与BAS系统接口位置位于（）
车站根据本站布局和巡更系统布点情况，参照《车站综合巡查线路示意图》（附录D）绘制本车站综合巡查线路示意图，经站长审核后，统一塑封、存放车控室的指定位置（）
在车站BAS环网中，通过IO链接的子系统有哪些？（）
2号线车站广播系统与FAS专业的接口设置在功放检测模块上（）
3号线FAS网关接到车控室BAS设备的上（）
FAS与BAS的接口形式为（）
