12Sh-9A型号的泵，在检查泵壳有无裂纹和损坏时，如果裂纹不在承压或不起密封作用的地方，可在裂纹两端钻上（）mm孔，用以消除应力集中，如果裂纹在承压部位，则应采用焊补方法修复。
氧熔剂方法切割紫铜、黄铜及青铜时，先将被切割金属预热到（）。
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，应选用（）螺钉
采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊。
采用铸铁焊补法修复机械设备零件时，焊接前应将焊件预热到（）℃左右。
汽水管道用电焊焊补阀体时，焊前要将阀体预热到（），焊好后用石棉布或石棉毡将焊缝或热影响区包敷，使其缓缓冷却。
采用补板法修复机体裂纹时，补板要（）。
焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施。
焊补裂纹时，为防止裂纹蔓延，两端应钻直径为10～15毫米的止裂纹。
焊补柴油机机体裂纹时，应先沿裂纹（）。
受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。
氧－乙炔焰切割时，对被切割金属预热应采用（）。
氧熔剂方法切割紫铜、黄铜及青铜时，应先将被切割金属预热到（）℃
对普碳钢裂纹焊修后易产生毛细裂纹者，焊前用预热炉或乙炔焰局部预热至（）℃。
采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）。
修理机体、气缸时焊补是采用（）的方法。
采用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。（)
＞焊补灰铸铁时，（）不是为了防止裂纹而采用的措施
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要截成与破口轮廓相似、四周大于破口（）的补板
CD004采用补板法修复柴油机机体裂纹时，补板要（）
采用超声波探伤法、磁性探伤法、电阻法、声发射法等观察零部件内部机体的缺陷，如裂纹等的方法称为（）
采用螺钉填补法修复机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油。（)
利用螺钉填补法修复机体裂纹时，切断后的螺杆要高出机体（)。
用氧-乙炔切割淬火倾向较大的钢材时，为了避免切口淬火或产生裂纹，应采取适当减少预热火焰功率和加快切割速度。
