接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业,必须()办理“上行”和“下行”停电作业工作票。
接触网“V”型天窗停电作业时、实行上、下行分停作业,当一线作业完毕必须清点(),无误后方可销令,然后方可办理另一线路停电作业命令。
接触网“V”型天窗停电作业时:吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业,确需拆卸处理时,必须采取旁路措施,按分界由专业设备管理部门配合。
接触网“V”型天窗停电作业时:撤除相邻线供电(馈线)臂的重合闸。
利用V形天窗停电作业时,接触网停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的(),相应所、亭可能向作业线路送电的()应断开。
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗,相邻线路列车的运行速度不超过()公里/小时。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
牵引供电接触网检修分为()停电天窗作业和()停电天窗作业。
高速铁路V型天窗检修吸上线时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用不小于()mm²铜质短接线先行短接后,方可进行作业。
不同供电臂同杆架设的供电线及接触悬挂禁止进行"V"形天窗作业。
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依此随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,双线电化区段,上、下行接触网同时停电进行的接触网作业称为V形天窗作业。()
根据《接触网安全工作规程》(铁运[2007]69号)规定,V形天窗停电作业两接地线间距大于()m时,需增设接地线。
高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行()
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”,称作V型“天窗”。 ()此题为判断题(对,错)。
在双线电化区段,单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。()
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时,必须按停电施工天窗执行,并由供电部门人员配合进行()
V形天窗停电作业工作票中要有针对V形停电接触网检修作业的特殊性提出的安全措施,说法正确的是()。(铁总运【2017】25号,第二十六条)
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
接触网“V”型天窗停电作业时:吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业,确需拆卸处理时,必须采取措施,按分界由专业设备管理部门配合()
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。
在距牵引供电设备带电部分不足()m的建筑物作业时,接触网须停电。
接触网“V”形天窗停电作业前,必须撤除向邻线供电馈线的重合闸,相应所、亭可能向作业线路送电的开关应断开()
在复线区段开V型天窗停电作业时,须在车梯和导线之间安装等位线。()