在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。
在车床中用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()
某一轴类零件在车床上的装夹如图1(a)所示。图中:前顶尖为固定顶尖,后顶尖为活动顶尖。问:零件加工后出现如图1(b)所示的形状误差,试分析造成该形状误差的可能原因是什么?https://assets.asklib.com/psource/201412291039099341.png
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小、两头大误差,其最可能的原因是()。
在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时,如机床刚度较低,则工件产生中()的形状误差;如工件刚度较低,则产生中()的形状误差。()
在车削中,以两顶尖装夹工件,可以限制工件的()自由度。
在车床上车光轴,前后顶尖刚度不足时将引起()
在车床两顶尖上装夹车削光轴,加工后检验发现中间直径偏小,两端直径偏大,其最可能的原因是()。
磨床的头架、尾座顶尖中心连线与工作台移动方向在垂直平面的平行度误差,影响加工精度,外圆柱将被磨成鼓形。(误差分析)
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大、两头小),其最可能的原因是()
在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。
在车床上用三爪自定心卡盘多次装夹同一工件时,三爪定心卡盘的对中精度将直接影响工件上被加工表面的位置精度。
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。
使用两顶尖装夹车削偏心工件主要适应于()。
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。
在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔,加工后发现孔与外圆不同轴,可能的原因是()。
在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是()
车削细长光轴时,除用双顶尖装夹外,一般还要用什么附件作辅助支承?()
两顶尖装夹车削多拐曲轴,若顶尖顶得太紧,会使工件回转轴线弯曲,增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的()误差。
【单选题】在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。
在车床上用前、后两顶尖装夹,车削轴类零件的外圆时,由于车床的刀架在加工中受切削力而变形,车出的工件外圆表面呈()。
磨床的头架、尾座顶尖中心连线与工作台移动方向在垂直平面的平行度误差,影响加工精度,外圆柱将被磨成鼓形。()
轴在车削中,同轴度要求较高的台阶面加工,一般用顶尖孔作为定位基准,减少了几次转换装夹带来的定位误差此题为判断题(对,错)。
车床加工若用前后顶尖装夹,一般前后顶尖不能直接带动工件回转()