汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮（）。
ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”，主要是用来提高制动效果和确保制动安全。（）
汽车制动时，各车轮不能起制动作用，汽车不能减速或停车，这种现象叫做（）。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
汽车制动过程中，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑
如果汽车左右两侧车轮的制动间隙不同，制动时就容易出现跑偏现象。
在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
ABS的作用是在汽车制动时，防止车轮抱死在路面上滑拖，以提高汽车制动过程中的（）、（）和（）。
汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
装有防抱死制动系统的汽车在正常道路上制动时，车轮处于（）状态，可确保汽车行驶方向稳定。
汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）
汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成制动距离减小。
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
汽车制动出现跑偏现象时，应该检查两侧车轮的制动间隙是否（）。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
安装（）就是为了解决制动时车轮抱死的问题，从而提高制动时汽车的方向稳定性及制动效能。
如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。 （）
汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。
汽车紧急制动的情况下，当车轮的滑移率在()时，制动性能最佳。
汽车制动时，左右车轮制动力不相等会导致（）
