转向架牵引中心销通过复合弹簧可实现无间隙牵引。
机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹黄传至转向架，然后经轴箱弹簧、轴箱、轮对传至钢轨。
机车运行时，转向架承受的纵向力是由（）开始传到车钩上的。
机车上部重量经二系悬挂传给转向架后，又经一系悬挂传给轴箱和轮对。
机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
08-32捣固车转向架构架上的中心销是通过（）承装在横梁上的。
机车牵引时，牵引力的传递过程为：轮周牵引力→车架→（）→缓冲器→从板→钩尾销→车钩.
东风4型机车转向架中心线与车架纵中心线偏斜不会导致机车轮对单靠。(）
WD-320型动力稳定车的转向架中心销总成采用两个（）承载，使中心销既能承受径向载荷和轴向载荷又可使中心销相对转向架进行轻微的空间摆动，以便使中心销顺利传载而不致卡死。
机车车体是上部设备的安装基础，垂直负荷由车架、侧壁、车顶共同承受，通过（）个高圆弹簧传至转向架。
平地机在高速行驶时，可以前后轮同时转向，但应锁上车架铰接和前轮倾斜的锁定销。（）
电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于（）。
机车主要配件(主变压器、柴油机、转向架、主车架、承载式车体)破损严重，不能恢复基本性能的，为“机车大破”。
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，不加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
转向架的功用之一是在（）上产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动。
机车牵引力的传递过程为：（）→车架→牵引梁→缓冲器→从板→尾销→车钩。
机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。
韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。
10、同一车架或转向架上始终保持平行的最前位和最后位车轴中心间水平距离称为机车的全轴距。
（）机车是由柴油机、传动装置、走行部、车体车架、车钩缓冲装置、制动系统及辅助装置组成等
在轮轨接触点产生轮周牵引力、制动力，并将其传给车体底架、车钩，牵引列车前进；实现机车和车厢的调速及停车（）
转向架的功用之一是在（）产生粘着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进，或对机车实行制动
