转向架承受机车（）重量，并能产生牵引力和制动力。
车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，以改善运行品质。
转向架的功用之一是在钢轨的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。
车钩缓冲器装置在运行中，机车的纵向力都是经过缓冲器来传递的，改善运行品质。
机车运行时，转向架承受的垂向力是通过（）传给轮对，再由轮对传递给钢轨。
转向架的功用之一是在（）的引导下，实现机车在线路上的行驶，并保持曲线运行的安全，承受各种横向力。
机车纵向力的传递顺序：车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（）→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
牵引力是由车钩产生传到轮对上使机车起到牵引作用的。
机车在牵引和推进运行时，车钩分别受到拉力和推力，这些力都作用在钩舌和钩体缓冲器上。
车体传递纵向力是将转向架传来的牵引力、制动力经车体传给车钩和缓冲器。
机车运行时，转向架承受的垂向力是由（）开始传到钢轨上的。
内燃机车的传动装置功用是把柴油机的动力传到转向架的轮对上，使机车获得所要求的牵引性能，并能改变机车运行方向。
机车运行时，转向架承受的垂向力是由轮对传到钢轨上的。
转向桥主要的功用是承受地面和车架之间的（）、纵向力和横向力，并保证转向轮作正确的运动。
简述机车转向架承受垂向力传递顺序？
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。
08-32捣固车运行时，转向架承受三个方向的力：垂直力、纵向力、（）。
机车运行时，转向架承受的垂向力是由轴箱传到钢轨上的。
机车牵引运行时，转向架承受的力有（）。
机车上的四个牵引拉杆座用来传递车架与转向架之间的纵向力，距轨面高度为（）。
机车运行时转向架承受的力有（）
机车纵向力的传递途径为车钩→车体→牵引杆→构架→轴箱拉杆→轴箱→轮对→钢轨（）
HXD1型电力机车车体不仅传递机车的纵向牵引力和制动力，还承受各种复杂的运动力（）
机车在牵引运行时，转向架承受垂直力、水平力、纵向力、和左右摇摆四种力（）
