一般汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。
柴油机气缸容积与燃烧室容积之比为压缩比。
增压型柴油机和同型非增压机相比，压缩比（），过量空气系数（）．
由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
柴油机的压缩比为（）与燃烧室容积之比。
汽油机活塞项部的形状与燃烧室形状和压缩比无关。
目前，一般汽油机的压缩比为16～22，柴油机的压缩比为6～11。
柴油机压缩比的调整可通过连杆杆身与大端轴承座剖分面处的垫片的厚度调整。
汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比有关。
目前一般车用汽油机的压缩比为（），柴油机的压缩比为（）。
柴油机的压缩比是6-10，汽油机的压缩比是16-22。
汽油机与柴油机相比，在排出的废气中，CO的含量比柴油机（）。
下列论述正确的是（） ①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环； ②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环； ③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高； ④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
汽油机与柴油机相比，在排出的废气中，烟度颗粒的含量比柴油机（）。
汽油机的压缩比一般为6~10，柴油机的压缩比一般为（）。
一般情况下,柴油机的压缩机比汽油机的压缩比大。
由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较，应是（）。
由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机（）。
下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
柴油机压缩比是指（）的比值。A.气缸工作容积与燃烧室容积
汽油机比柴油机的压缩比 B（）
下列叙述正确的是：（)①汽油发动机比柴油发动机体积小,重量轻，噪声低，易检修，相对比较容易发动;②柴油发动机与汽油发动机相比，其优点是柴油价格便宜，经济性好，故障较少;③柴油发动机比汽油发动机体积小,重量轻，噪声低，易检修，相对比较容易发动;④汽油发动机与柴油发动机相比，其优点是汽油价格便宜，经济性好，故障较少
