排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角()。
新气门锥角往往比其座圈小()
进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。
柴油机气阀锥角a增大,会使()。
为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。
在气门座上通常加工有三个不同角锥角的斜面,其中45°斜面为(),30°斜面为(),60°斜面为()。
气门(座)锥角
气门锥角
气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。
柴油机气阀锥角α增大时,会使()。
气门的密封锥角与顶平面的夹角称为()。
柴油机气门锥角增大时,会使()。
柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用()°锥角。
在气门升程相同的情况下,气门锥角越大,气流通过断面越大。
一般柴油机进气阀常采用()阀面锥角,排气阀采用()阀面锥角。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大、而气门锥角有时比排气门小。
气门座的锥角由三部分组成,上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()
发动机气门锥角越大,截面就越小()
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。()
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小()
进、排气门的气门锥角一般为30°,少数发动机气门锥角为45°。()
进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。
2、进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。