气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般汽油机采用进气门()锥角,排气门45°锥角。
排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角()。
发动机气门座圈与座圈孔应为()。
甲说:气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说:如果接触环带偏里,应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对?()
气门与气门座圈的密封带位置在()。
为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。()
材料的疲劳强度往往比其静态强度小得多,而且疲劳强度的大小随着材料而异,即使它们的静态强度比较接近,疲劳极限可能不同。
为了保证气门与气门座贴合紧密,将气门密封面做成锥面,通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角,一般排气门的锥角为(),进气门锥角为()。
铰削气门座时,甲认为铰削完座圈后,再更换气门导管,已认为应该更换气门导管后再铰座圈,谁的做法正确()
气门和气门座圈同心度可以用下面的工具测量,除了:()
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈贴合。
在装入新气门座圈时,为便于装入,可将柴油机缸盖放在机油中预热至()后,再压入新座圈。
更换发动机气门座圈前,应先用()加热气门座圈孔四周,再将座圈放在冰箱内或用于冰使其冷却,进行冷处理时要戴上合适的手套。
气门头工作锥面的锥角,称为气门锥角,一般柴油机采用进气门和排气门都是()锥角。
气门弹簧的作用是保证气门关闭时紧密地与气门座或气门座圈分开。
在拆卸发动机气门旧座圈时,应用()或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后,清理气门座孔,将积炭清除干净。
若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择()的铰刀修正。
气门的工作面斜角,一般比气门座圈工作面斜角小:()
当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。
为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。 ( )
当气门座圈工作面低于汽缸盖平面0.5mm 时,应更换气门座圈。此题为判断题(对,错)。
甲说:气门与座圈接触环带的位置应在气门锥面的中部靠外;乙说:如果接触环带偏里,应用75°铣刀铣销座圈内口。谁说的对?()
气门座圈的磨损,将使气门间隙()
铰削气门座后,装入新气门,气门大端平面若低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上,应镶换新的气门座圈。()