气门头工作锥面的锥角，称为气门锥角，一般汽油机采用进气门（）锥角，排气门45°锥角。
排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。
新气门锥角往往比其座圈小（）
进气门头部直径通常比排气门的（），而气门锥角有时比排气门的（）。
柴油机气阀锥角a增大，会使（）。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
在气门座上通常加工有三个不同角锥角的斜面，其中45°斜面为（），30°斜面为（），60°斜面为（）。
气门（座）锥角
气门锥角
柴油机气阀锥角α增大时，会使（）。
气门的密封锥角与顶平面的夹角称为（）。
柴油机气门锥角增大时，会使（）。
柴油机气门头工作锥面的锥角进排气门均采用（）°锥角。
在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
进气门头部直径通常要比排气门的头部大、而气门锥角有时比排气门小。
气门座的锥角由三部分组成，上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()
发动机气门锥角越大，截面就越小（）
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（）
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小（）
进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
2、进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
