凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。
任何生产工作都存在着不同程度危及人身及设备安全的因素，凡进行运行、维护、检修、试验工作必须进行危险点分析。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔时间进行，都必须纳入（）进行。
凡进入电化区段的机车，对危及人身安全、可能造成触电危险部位的零部件，必须按规定进行改造。
凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外，都必须纳入天窗。
凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全。
凡进行危险性大、影响行车和人身安全的施工作业时，必须事先拟订（）措施，经上级批准后由施工负责人组织实施。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入（），不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
凡进行危险较大、影响行车和人身安全的工作，必须事先拟定安全技术措施，并由（）切实组织实施。
桥隧修理施工作业，应特别注意行车和人身安全,严格遵守营业线施工作业相关规定，影响行车安全纳入天窗项目的施工作业必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。（)
凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行，都必须纳入天窗。（）此题为判断题(对，错)。
凡进行危急性较大、影响人身安全的工作时，必需事先拟定（)措施并由施工负责人切实组织实施
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外)、维修作业，都必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行。（)
《技规》中规定凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入（）
列凡参与调车工作的人员，均须严格按照车站技术作业过程及调车作业计划，质量良好地完成调车任务，保证行车和人身安全（）
凡进行危险性较大、影响人身安全的工作时,必须事先拟定()措施并由施工负责人切实组织实施。
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的作业时，必须事先拟定安全技术措施，并由施工负责人组织施工，派专人进行防护（）
维护人员应熟悉安全操作方法，并严格认真执行。凡进行危险性较大、______的工作时，必须事先拟定技术安全措施
凡进行危险性较大、影响行车和人身安全的工作时，应由负责事先拟订技术安全措施（）
危险作业是指作业过程中造承人身伤害事故或财产损失的、具有较大风险和需采取安全技术和管理措施才能进行作业的活动（）
依据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，施工单位应当按照规定对危大工程进行施工监测和安全巡视，发现危及人身安全的紧急情况，应当立即组织作业人员撤离危险区域。（)
凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用进行
