经常保养验收办法要求，每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次，采取随机抽样检查办法进行。
在曲线半径为450＜R＞800m的正线及到发线，下列曲线正矢经常保养容许偏差值，符合修规规定的是（）
曲线正矢，每季至少应结合线路检查全面检查1次，并填写记录。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
接头应相对，正线及到发线曲线地段误差不超过（）。
曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）。
曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差允许偏差为（）。
线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢，每月至少要结合线路检查全面检查（）。对其它线路曲线正矢，每季度检查（）。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
岔后到发线连接曲线超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2‰。
《修规》规定工长对管内曲线正矢，应每季全面检查一次。
线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值υmax≤120km／h正线到发线经常保养缓和曲线三角坑（扭曲)为5mm。（)
原则上曲线长度小于（）m、道岔侧向连接曲线的曲线头至叉跟接头的距离不足10m的岔后曲线按小曲线进行管理，应采用10m弦量测曲线正矢，曲线头尾外侧各增加一个测点
υ≤120km/h正线及到发线线路轨道静态几何尺寸临时补修标准：轨距+9、－4mm；水平、高低、轨向（）mm；缓和曲线的三角坑7mm；直线和圆曲线的三角坑（）mm
R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容许偏差为（)。
R＞800m的正线及到发线曲线，圆曲线的正矢连续差，日常保持容许偏差为（）
R>800m的正线及到发线曲线，圆曲线的正矢连续差，经常保养容许偏差为（)。
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15 mm，顺坡率不应大于2‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.4条（）
站线线路和道岔检查,一般每个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
R＞800m的正线及到发线曲线，圆曲线正矢最大最小值差，日常保持容偏差为（）
正线R≤800m、站内R≤450m的曲线、岔后连接曲线,两线间距小于的岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径（）
站线线路和道岔设备检查周期：一般每6个月不少于1次，其中到发线、客车径路道岔检查比照正线道岔检查周期，具体由铁路局集团公司规定（）
道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同（）
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm.顺坡率不应大于2‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.4条
