CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示蓝色边框，表示（）。
一列CRH1共有（）网侧断路器，均采用气动控制。
CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压正在启动，即按钮闪烁并被按下。
在CRH1一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的是（）钥匙。
CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示网侧电压存在且所有的LCB闭合；或禁止启动网侧电压。
CRH1网侧电压的控制功能不包括（）的控制和监控。
CRH1网侧变流器LCM的连接电路由哪些主要部件组成？
CRH1网侧变流器在启动过程中对中间环节电容器进行了（）阶段的充电。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示绿色边框，表示（）。
CRH1A型动车组动力车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
在CRH1动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。
检查CRH1型动车组主变压器时，在网侧电压设备接地后须等待（）min，让网侧电压滤波器放电。
CRH1型动车组变压器网侧断路器用于接通/断开电源电路与主变压器的连接，并且在过载和/或短路时断开电路。
CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是（）。
CRH1A型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，网侧断路器图标显示全红色框，表示（）。
在CRH1型动车组IDU上，网侧断路器图标颜色状态的含义错误的是（）。
CRH1A型动车组的辅助电源总线被分为两段，这两段被位于（）车上的接触器隔离。
CRH1E型动车组高压侧总共有（）个线路断路器（LCBB）。
CRH1A型动车组拖车的制动控制单元（EBCU）的电源断路器位于底架（）区。
CRH1的车顶高压设备中，共有（）主断路器。
CRH1A型动车组“升弓”按钮（黄色）（），表示允许网侧电压启动，或网侧电压已经启动但有一个或多个LCB断开（满闭合条件）。
CRH1网侧主断路器的英文缩写为（）。
CRH1型动车组的辅助电源总线被分为两段,这两段被位于车上的接触器隔离（）
