在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（）
套类零件的车削特点之一，孔加工过程中的（）困难。
数控车床刀具从车削（）上可分为外圆车刀、内孔车刀、外螺纹车刀、内螺纹车刀、外圆切槽刀、内孔切槽刀、端面车刀、仿型车刀等多种类型。
车削套类零件的方法很多，其中以附助工具定位的是（）。
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。
加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）。
轴类零件的外圆部分不圆是由于（）尤其是四爪卡盘上车削工件。
用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生（）误差。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
导套的外圆、内孔和一个端面要（）次装夹车削加工。
保证套类零件定位精度的方法之一，用小锥度心轴，其锥度（）为宜。
用三爪卡盘夹持轴类零件，车削加工内孔出现锥度，其原因可能是（）。
保证套类零件定位精度的方法之一，用带台阶的圆柱心轴，其心轴与孔配合为（）。
车削套类零件时由于壁较薄，所以容易产生（）。
车削套类零件使用的附助工具定位是保证套类零件较高的同轴度要求可采用（）。
加工导套的关键技术是保证定位部分的外圆与导向部分的内孔的（）
套类零件的车削特点是比车削轴类零件困难，主要原因有很多其中之一是（）。
车削加工时，工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的（）
车削套类零件时由于壁比较薄，所以容易变形。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
车削薄壁工件的外圆精车刀和内孔精车刀的（)应基本相同。
车床传动链误差对车削外圆与内孔的加工精度无影响，而对车削螺纹精度有影响。
车削棒状零件的外圆面时，切削速度的大小只与设置的机床转数有关，于零件直径无关。（）
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
