椭圆形轴承虽结构简单，但加工难度大，所以在高速机械上较少应用。
机车柴油机连杆大多采用（）润滑。
东风11型机车柴油机气缸套上部定位外径原形为（）。
关于斜切口式连杆的说明中，不正确的是（） ①只使用于不可逆转式柴油机 ③只使用于可逆转式柴油机 ②连杆螺栓装妥后用钢丝串联止退 ④连杆螺栓装妥后用开口销止退
齿形定位广泛用于机车柴油机的（）切口连杆上。
连杆斜切口定位方式有（）
筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。
斜切口连杆常用的定位方法有（）。
240柴油机连杆瓦的上、下瓦由定位唇分别与连杆体和盖定位。下瓦不开油槽，上瓦内圆面开有油槽和十一个进油孔相连。
薄壁瓦多用于（）柴油机主轴承和连杆大端轴承上。
柴油机连杆用于连接活塞和曲轴，把活塞的往复直线运动变为曲轴的（）运动。
（）广泛用于高负荷的中高速船用柴油机主轴承和连杆轴承，也用于汽车、拖拉机的轴承上。
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
抽油机连杆销子响主要是因为连杆销干磨、（）、拉紧螺栓松、定位螺栓松、游粱不正引起的。
16V240ZJB型柴油机连杆大头盖采用（）斜切口剖分面。
东风11型机车柴油机气缸套下部定位外径原形为（）。
组装活塞连杆时，应注意连杆和活塞的安装方向，如4125A型和4115T型柴油机连杆配对记号与（）涡流凹坑应处于同侧；495A型柴油机连杆大端（）与活塞顶球形凹坑的导向口反向；S195型柴油机连杆小端的（）与活塞顶凹坑在同一侧。
GK1C机车同一台柴油机上的连杆组重量差不得超过0.3kg。
现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
筒状活塞柴油机连杆大端采用斜切口的目的是（）
DF8B型内燃机车柴油机用清洁的汽油清洗曲轴主轴颈、连杆颈及所有附件，并用纱布擦干净，清洁度达到Ⅱ级（）
柴油机连杆在运动过程中采用的（）方式。《铁路职业技能鉴定内燃机车钳工》第183页
三角形螺纹由于本身自锁性好，齿形的根部强度较高，适合用于工件的连接。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第54页第29题（）
对于优良标准的蜗壳，定位节管口倾斜值，应控制在（)以内。
