与气门座接触的是气门的（）。
气门座是气缸盖上气门座合的部位，它与气门相结合，对气缸起（）
气门座与（）一起对气缸起密封作用。
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
在检查气门密封性是否良好时，可用煤油或汽油浇在气门顶面上，（）内视气门与座接触处是否有渗漏现象，如无渗漏即为合格。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。
气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。
胶轮车气门与气门座密封不严，会（）。
气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。
气门的（）部位直接与气门座接触：
柴油机气门（），使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。
气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
气门与气门座密封不严会使气缸漏气、燃烧状态（），还会促使排气总管发红、增压器喘振等。
新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。
气门与气门座密封性的检查方法有：煤油检查法、气压表检查法和（）三种。
为了改善气门与气门座密封面的（），可设法使气门在（）中能相对气门座缓慢（）。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
气门的（）部位直接与气门座接触：D
气门密封锥面应与气门座配研磨（）（Ⅰ）
