气门漏气不会使柴油机（）。
（）的功用是保证气门做往复运动时，使气门与气门座正确密合。
如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。
气门导管的主要作用是保证气门作（），使气门与气门座正确配合。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
胶轮车柴油机（）的作用是保证气门做往复运动时，气门与气门座正确贴合。
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。
2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。
气门烧损与变形现象主要发生在（）。
柴油机气门座出现磨损、烧损是与（）有关的。
柴油机气门弹簧端面不平，使气门杆经常受到不应有的力作用而（），结果造成气门卡住。
气门座出现磨损、烧损等现象后，将造成柴油机（）。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
为了改善气门与气门座密封面的（），可设法使气门在（）中能相对气门座缓慢（）。
气门定时的变动会使柴油机的功率不足。（)
柴油机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用游标卡尺进行辅助判断（）
曲轴转速与 比为2:1，气门传动组使气门 ，气门弹簧使气门 。
BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
BA004柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况
柴油机气门与气门座互研，适用于气门座密封锥面的情况（）
