串联谐振可以通过调节（）来实现。
锅炉燃用的气体燃料有（）高炉煤气、发生炉煤气。
汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。
燃气轮机燃料控制阀组件由（）、扩散、预混和值班气调节阀组成，并通过分配歧管连接到燃烧器，在启动中接近额定转速时由（）向预混切换，值班气作为预混燃烧的稳定气源使用。
燃气轮机的跳机是通过释放（）压力，从而使得燃料截止阀关闭来实现的。
重油炉和燃气炉的结构相同，都没有专门的燃烧室，而由烧嘴将重油或气体燃料混合或直接喷射到炉膛内燃烧来加热金属材料.
炉压的控制是通过各炉段保护气体的通入、进出口密封辊的开度及PH-NOF前端上方（）的开度调整来实现的。
双燃料发动机燃气控制系统可用来调节控制气和（）旁通控制。
虽然LNG船的蒸汽轮机动力装置的锅炉能充分利用天然气，但因热效率低，近年来各种替代方案应运而生，目前有（）。 Ⅰ．天然气-燃油的双燃料二冲程内燃机； Ⅱ．天然气-燃油的双燃料四冲程内燃机； Ⅲ．燃用天然气的燃气轮机。
燃料温度控制阀是通过调节（）来控制燃气温度的。
在气体燃料系统中，调节气体控制阀和气体速度比例截止阀的开启程度，可以实现控制（）的目的。
液压系统冷热交换是通过液控阀和（）来实现的。
燃气轮机的工作温度是通过测量（）和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。
双燃料发动机的主燃气变送器I/P通过PLC给的一个（）信号控制主燃气阀的运动。
开阀调速阀和关阀调速阀，起控制阀的开启和关闭速度的作用。开、关阀的速度可通过调节（）来实现。
燃气轮机最适宜燃用的燃料是：（）。
联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。
城镇燃气是按一定工艺生产、制取、净化达到国家标准及相关规范，通过输配或送供给四类终端客户（）生产作原料或燃料用的可燃气体。
内燃机是将液体或气体燃料引入气缸内燃烧，通过燃气膨胀从而直接输出机械功。
速比阀VSR-1的作用为作为（）和（）；其允许开启条件为L4=1、火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。
按锅炉燃用燃料的品种可分为（）、燃油锅炉、燃气锅炉、三种。
气流干燥燃烧炉分燃油、燃气（天然气）、气油两用三种类型，通过增大或减小燃料和（）的流量来控制燃烧炉的出口温度，满足系统要求。
燃气轮机跳机是通过释放润滑油压力，从而使得燃料截止阀关闭来实现的。（）
速比阀VSR£1的作用为作为（)和（);其允许开启条件为L4=1，火检正常或点火允许、气体燃料运行、阀门本身在关闭位置。
