在限界门至铁路之间的公路两边装设的防护桩的桩距不大于()。
道口防护栏定位时抬起的高度应符合公路限界,电气化铁路区段栏杆距离接触网带电部分不小于()米。
有人看守道口两侧防护栅栏高度不低于()。
结构施工自二层起,凡人员进出的通道口(包括井架、施工电梯的进出通道口)都应搭设安全防护棚。高度超过24m的交叉作业,应设双层防护。()
当吊顶内需要设置永久性马道时,马道应单独吊挂在建筑承重结构上,宽度不宜小于()mm,上空高度应满足维修人员通道的要求,两边应设防护栏杆。
200米障碍物跨桩的高度为()。
高度24m以上的高层建筑,底层通道口防护棚的长度不应小于()。
当建筑物高度超过()时,通道口防护顶棚应采用双层防护。
结构施工自二层起,凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口)均应搭设安全防护棚。高度超过24m的层次上的交叉作业,应设()防护。
关于通道口安全通道,《标准化手册》要求高度在15~30m的建筑物,通道防护棚长度≥()m。
郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为()
结构施工自二层起,凡人员进出的通道口宜视情况搭设安全防护棚,高度超过24m的层次必须搭设安全防护棚。
限界门至铁路之间的公路两边装设的防护桩的埋深不小于()。
高度超过()的层以上的交叉作业,凡人员进出的通道口应设双层安全防护棚。
看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外应设置高度为1.4m的防护栅栏。()
高度超过()的层次上的交叉作业,凡人员进出的通道口应设双层安全防护棚。
高度24m以上的高层建筑,底层通道口防护棚的长度不应小于5米。
有人看守道口两侧沿铁路方向各50米范围内路肩外设置高度不低于()米的防护栅栏。
通道口防护棚两侧设防护栏杆其()m以下高度设两道水平栏杆,间距不大于()m。
依据《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91),结构施工自二层起,凡人员进出的通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口),均应搭设安全防护棚。高度超过()m的层次上的交叉作业,应设双层防护。
有人看守道口两侧沿铁路方向各m范围内路肩外设置高度不低于1.4米的防护栅栏()
开行作业车作业时两边的防护区域为()
建筑物高度超过()时,通道口防护顶棚应采用双层防护。
高度超过__的层次上的交叉作业,凡人员进出的通道口应设双层安全防护棚()