郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。
郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。
道口两边支柱防护桩的高度为（）
郑西高铁属于负荷隔开的是（）
郑西高铁骨干层为（）网络，采用（）的保护方式。
隧道内、外，接触线工作支悬挂点至轨面连线的高度为5300㎜，结构高度为1600㎜。
郑西高铁采用绝缘旋转腕臂，腕臂采用（）管。
郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。
郑西高铁接触网观测领示点要求的关键处所是指（）、（）、（）、（）处，各工区应建立（）处接触网观测领示点，每年可更换位置，监测周期为10天。
隧道内接触网距轨面的最小高度为4000mm。
郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为（）mm。
郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?
高铁接触网转换柱处当非工作支接触线位于工作支定位管上面时，其间距不应小于（）mm。
接触网支柱的埋深及悬挂高度是以设计轨面标高为依据的。
郑西高铁限位定位器允许抬升量是动态包络线的（）倍。
郑西高铁综合天窗按垂直天窗设置，每天天窗给点时间不少于（）min
在郑西高铁利用（）业务提供列车车次号、调度命令信息及机车工况等数据业务的承载。
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘、站台或隧道一侧的边墙上标出，表示方法为白底红横线。（)
路基、桥梁、隧道影响接触网支柱及其（）
高铁接触线高度警示值（)。
郑西高铁ZXMPS385设备SE以太网板用户端口（)。
郑西高铁ZXMP S385设备EPE1支路板可以出（）路E1
在电气化铁路施工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出接触网设计的（）。
支柱按其在接触网中的作用可分为（）支柱、转换支柱、中心支柱、（）、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种
