接触网“V”型天窗停电作业时：在牵引供电回路开口作业时，应事先采取旁路、等电位措施。
在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前（）将有关资料及配合内容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。
高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用，接触网检修作业按（）划分停电单元执行。
高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定，加强维修作业期间的（）把关。
为提高天窗的利用率，综合利用天窗，各项施工、维修作业要采用（）方式作业
维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用、（）。
接触网“V”型天窗停电作业时：撤除相邻线供电（馈线）臂的重合闸。
各项施工、维修作业要采用（）的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。
下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
高速铁路供电接触网在（）遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时，应在“垂直天窗”内组织实施。
牵引供电接触网检修分为（）停电天窗作业和（）停电天窗作业。
不同供电臂同杆架设的供电线及接触悬挂禁止进行"V"形天窗作业。
不同供电臂同杆架设的供电线及接触悬挂禁止进行“V”形天窗作业。（）此题为判断题(对，错)。
综合利用天窗点外作业项目与有工程车配合的维修、施工结合共用，施工、维修天窗时段内，原则上禁止以点外作业的方式安排点外上线作业（）
各项施工、维修要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率（）
涉及电气化与接触网不足m进行作业作业时，必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合进行（）
根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定在天窗点外维修作业,必须制定天窗点外维修作业计划（）
在“天窗”点内，高速铁路贯通线及所带设备（包括箱式变电站）状态维修与保养作业，设备所属的一级、综合贯通供电臂应（）
维修天窗进入路用列车配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时，车站站长（副）或运转主任（副）必须把关（）
作业现场为两个及以上单位利用综合维修天窗作业时，由确认作业主体单位？（）
综合利用天窗。各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。并按照统筹安排、共用天窗、综合利用的原则组织实施（）
遇天窗内多工种施工（维修）作业时，电化区段以为主，其中工务、电务日常维修作业项目，在设好防护保证安全的情况下，可与供电部门在同一区间综合利用天窗（）
供电施工、维修作业和配合作业都必须把确保劳动安全、行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”原则（）
各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率
