动态检查时，侧架部位用（）字检查法。
动态检查时，（）部位用“凹”字检查法。
TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车（）型转向架弹簧托板无裂损，折头螺栓无折断、丢失。
利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，动态检查均执行以下“TFDS动态检查”的检查范围和（）。
TFDS无法正常进行动态检查时，有停车检查作业的，应安排人工补充检查。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
动态检查时，（）部位用“三”字检查法。
TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大检查确认。
TFDS动态检查时，车钩缓冲部位使用“凹”字检查法。
TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
TFDS动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。
动态检查时，转向架部位用（）字检查法。
利用TFDS实行（）检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，动态检查执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准。
TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
动态检查时，车钩缓冲部位用（）字检查法。
TFDS动态检车员对转K4型转向架弹簧托板底部的检查范围和预报质量标准是（）。
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无破损、脱出轨道（）
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准，TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门折页及座无折断，圆销无（）
新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：互钩差部位检查范围正确的是（）
新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（三）.钩尾框无折断；钩提杆（）
新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（三）.（）无错位，螺母无丢失；钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失
动态检查时，（)部位用“Z或8”字检查法。
