动态检查时，（）部位用“凹”字检查法。
TFDS动态检车员定员要满足（）个部位分工的动态检查需要。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：提速铁路货车摇枕、侧架无裂纹。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
动态检查时，（）部位用“三”字检查法。
TFDS动态检查时，车钩缓冲部位使用“凹”字检查法。
转K2、转K4型新装磨耗板与侧架的间隙，用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及（）。
TFDS动态检查时，转向架部位使用“三”字检查法。
TFDS动态检车员在检查作业时，应将疑似故障局部放大，确认后用（）线条的方形框标出故障部位。
车辆辅修时，新装磨耗板与侧架立柱的间隙，用厚度（）的塞尺检查，不得触及铆钉杆或螺杆。
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过（）mm。
动态检查时，转向架部位用（）字检查法。
TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
铁路货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的可探测、可视部位是动态检查负责范围。
动态检查时，车钩缓冲部位用（）字检查法。
动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
对发生过造成人员伤亡交通事故的送检机动车，人工检验时应重点检查损伤部位和损伤情况，属于使用年限在（)年以内的非营运小型、微型载客汽车的，增加底盘动态检验、车辆底盘部件检查。
检查侧架裂纹时，对可疑迹象，可用火焰烘烤的方法判断，并按规定进行外观检查。（)
通过作业TFDS动态检查范围和质量标准：摇枕、侧架、一体式构架、副构架无（）
装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过80mm，同轴两侧不得超过100mm。（)
新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：互钩差部位检查范围正确的是（）
“始发列车检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架；U型副构架与连接杆连接用螺母及开口销无丢失（）
动态检查时，（)部位用“Z或8”字检查法。
新装磨耗板与侧架的间隙，用厚度为1mm的塞尺检查，不得触及（)或螺杆。
