普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。
什么是分开式扣件，使用分开式扣件有何优缺点？
弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括（）
木枕к型分开式扣件安装时，应符合哪些規定？
WJ-7型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）
（）不是K型分开式扣件的作用。
分开式扣件安装技术要求：大跨度简支桁梁一般采用（）的方式。
跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。
普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的Ｋ型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为（）。
（）属于K型分开式扣件的作用。
K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式，螺栓扭矩为（）。
Ｋ型分开式扣件铁垫板下垫层如采用木、竹、塑料垫板时可增加厚度，但一般不宜超过（）。
提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件。
K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为（）。
提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。
大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路，应采用分开式弹性扣件。
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。
跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
下面哪条不是Ｋ型分开式扣件的作用（）。
整修更换桥面作业，安装分开式扣件，扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过（）
木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。（1（）
