普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓和紧轨底处的螺母扭矩范围应为()。
什么是分开式扣件,使用分开式扣件有何优缺点?
弹条V型扣件为有螺栓扣件,属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括()
木枕к型分开式扣件安装时,应符合哪些規定?
WJ-7型扣件为无砟轨道扣件,属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括()
()不是K型分开式扣件的作用。
分开式扣件安装技术要求:大跨度简支桁梁一般采用()的方式。
跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。
允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。
普通线路地段设有伸缩纵梁的连续梁上的K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底处的螺母扭矩范围应为()。
K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。
K型分开式扣件的作用不包括()。
K型分开式扣件在跨度小于40m的简支板梁采用全部扣紧轨底的方式,螺栓扭矩为()。
K型分开式扣件铁垫板下垫层如采用木、竹、塑料垫板时可增加厚度,但一般不宜超过()。
提速道岔扣件采用()弹条分开式可调扣件。
K型分开式扣件轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩应为()。
提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件。
大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。
采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备。
跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。
下面哪条不是K型分开式扣件的作用()。
整修更换桥面作业,安装分开式扣件,扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过()
木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。(1()