清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向5米内横向2米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行；清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全。
积冰与湿度关系密切，当相对湿度大于百分之（）时、或温度露点差小于（）摄氏度时容易发生积冰。
飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
当发生暴雪天气时，站内路面发生积冰时，应（）。
设备发生短路时，线路中的电压增加为正常时电压的几倍甚至于几十倍，使温度急剧上升，而产生的与电流成正比，大大超过允许范围。
动植物生活的温度范围是比较窄的，生物系统中的大多数反应都发生在（）温度范围内。
清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向5米内横向5米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行；清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全。
飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-2℃，脱离积冰区最好的方法是（）.
小麦发生分蘖的最适温度范围是（）
在对流层中积冰与高度和云中含水量有关，因而飞行时发生中度以上积冰通常在（）。
在雷暴云中零度层以上的区域飞行都会发生积冰，在云的中部常常遇到（），在云顶飞行有（）。
云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
假如温度接近或低于结冰点，哪种云中具有雨、雪或冰丸，因而导致严重飞机积冰（）.
飞机积冰中的透明冰层，是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为（）的混合云中形成。
煤气与空气（氧气）混合，只有在一定范围内，达到着火温度或进行点火时，火焰才能在其中传播，此传播火焰的浓度范围称为爆炸范围。高炉煤气的爆炸范围为（）；转炉煤气的爆炸范围为（）；焦炉煤气爆炸极限（）；天然气爆炸极限（）；发生炉煤气爆炸极限范围在（）。
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
当（），积冰强度为轻微；当（）时，积冰强度为中度；当（）时，积冰强度为强烈。
清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向（）米内横向（）米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行；清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全
最容易出现强积冰的云中温度是（）。
飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平，但比较牢固，色泽象白瓷一样，故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为（）的过冷云或混合云中。
共析钢过冷奥氏体，当其冷却速度超过临界冷却速度时，在MS~Mf温度范围内发生等温转变，其转变产物为()。
单发螺旋浆式航空器在可发生强积冰的环境中，，积冰强度越大（）
高温硫腐蚀发生的温度范围一般在（)
