传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。
带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动。
带传动是依靠作为中间挠性件的带和带轮之间的摩擦力来传动的。
带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。
V带传动中，为增大带与带轮的摩擦，包角越小越好。
V带传动中，动力的传递是依靠张紧的带轮上的带与带轮之间的摩擦力来传递的。
带传动靠带与带轮间的（）来传动的。
带传动中，带与带轮的最大摩擦力仅取决于初拉力的数值。
带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
带传动是依靠传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动的。
平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。
皮带传动是靠皮带和皮带轮之间的摩擦力进行工作的一种（）。
带传动是依靠带与带轮之间的（）来传动的。
在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
摩擦式带传动是靠带和带轮间的摩擦力，拖动从动轮一起转动，并传递动力的。
带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
带传动是依靠带与带轮之间的什么作用来传动。
带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）
带传动是靠带与带轮之间的（）工作的。
在带的初拉力一定时，若带传动的有效圆周力超过带与轮面间极限摩擦力总和时，带就会在带轮上（）。
带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的（）
