利用电力机车进行调车作业往返需经接触网电分相时，应在调车作业通知单内提示，避免机车在接触网电分相范围内停车。
带有中性嵌入段，即起机械分段作用，又具有电分相功能的称为（）。
高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。
接触网电分相一般设置在（）。
电分相两侧电压差较大时，电压亦可同相。
电分相两侧由不同电源供电，电压一定不同相。
机车通过电分相时，不一定断电通过。
为加强电分相管理，应建立专项台帐，台帐中包括（）等信息。
器件式电分相故障应急处置措施有（）
目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）。
电分相装置分为四种类型：①（），②（）③（）④（）电分相装置。
检修锚段关节式电分相装设接地线应遵守以下规定（）。
电分相锚段关节各悬挂间的有效绝缘距离必须大于（）mm
距进站信号机500m的范围内不得设电分相，15‰以上的坡道区段不得设电分相。
智慧职教: 接触网上每隔20～25kM就有存在一个长度约（ ）m的电分相区
动车组列车在区间退行时，途经接触网电分相时，采取＜＞方式通过
《技规》中规定"断"电标距接触网电分相（）。（技规454条）
装有自动过分相装置的机车必须使用自动过分相装置通过电分相，随时做好（）的准备
运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过接触网电分相（）
我局目前开通的高铁线路接触网电分相形式有（）
站外有接触网电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距接触网分相（）处停车；严禁进入或越过接触网分相进行调车作业
器件式电分相故障的抢修预案有（）
绝缘锚段关节、关节式电分相的静态检测周期是（）
列车被迫停于接触网电分相前方，不具备越过电分相条件时，不准退行（）
