齿轮的齿面点蚀是属于塑性变形失效。
电力机车传动齿轮单侧齿面点蚀深度中修要求（）。
齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。
齿轮要求齿面点蚀达到下列情况之一时，必须更换（）。
一对45钢调质齿轮，过早的发生了齿面点蚀，更换时可用（）的齿轮代替。
对于开式齿轮，当齿面点蚀损坏量达到啮合面的（），且深度达到原厚度的10%时，应报废齿轮。
齿面点蚀发生在（）齿轮传动装置中。
齿轮传动的失效形式有（）和齿面点蚀。
适当提高轮齿齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合、塑性流动等失效破坏。
减速箱齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的（），且深度达原齿厚的10%时，齿轮应报废。
减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。
齿轮的损坏形式有轮齿断裂、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合及齿面塑性变形等。
齿面点蚀在齿轮传动中时有发生,但硬齿面齿轮一般不发生点蚀破坏。
齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。
开式齿轮传动，齿面点蚀是其主要的一种失效形式。 ( )
齿轮的常见失效形式只包括轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、轮齿塑性变形这四种。
齿轮常见的失效形式有：齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、塑性变形。（)
某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用（）代替。（要提高齿面强度）
常见的齿轮失效形式有：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形等。此题为判断题(对，错)。
齿面点蚀是在润滑良好的闭式齿轮传动中轮齿失效的主要形式之一。()
齿轮的齿面点蚀，常发生在靠近节线的齿根部分（）
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合、齿面塑性变形（）
62、硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀。
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面破坏等现象。轮齿折断的原因有疲劳折断、过载折断。齿面破坏包括齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨粒磨损和齿面塑性流动。齿轮啮合中，因摩擦的存在，在工作若干时间后，主动轮齿面节线附近产生凹沟，从动轮齿面节线附近产生凸脊，这种失效形式为（）
