在汽车制冷循环系统中，经节流元件送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
在一机二库制冷系统中，高温库的蒸发器出口由于未装止回阀，会引起高温库蒸发器出来的制冷剂气体流向低温库蒸发器内，造成压缩机的液击。
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
氟利昂制冷剂工作正常时由蒸发器进口至出口是由（）变成（）。
膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。
在电冰箱这类蒸发循环制冷系统中，当处于最佳状态时蒸发器出口制冷剂的状态应该是（）
在一机二库制冷系统中，高温库的蒸发器出口处装背压阀，目的是（）。
在蒸发循环制冷系统中若蒸发器上结有冰霜，则其原因可能是：（）
在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
载制冷系统中，蒸发器内绝大部分处于湿蒸气区。
在制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制泠剂状态为（）
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。
在蒸发循环制冷系统中，到冷凝器去的冷却空气是从哪里获得的？（）
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）
在一机二库制冷系统中，低温库的蒸发器出口处装止回阀，目的是（）。
在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态
蒸汽压缩制冷循环中，若冷凝温度不变，当蒸发温度升高时，循环系统的制冷量( )
计算氟利昂12（R12)和氨（R717)制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，
热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（)制冷系统。A.氟利昂B.溴化锂C.氨
制冷循环就是利用有限的制冷剂在制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对乘室内空气进行制冷降温。（）
在一机二库制冷系统中，若高温库蒸发器出口处压力偏高，则应采取的方法进行调节（）
氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。
