《关于开展对塞拉利昂出口商品装运前检验工作的通知》中规定“价值评估是对该批货物在进出口贸易中公平合理价值的确定，目的是为塞拉利昂海关征收进口关税提供依据。（）
空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂
制冷剂从冷凝器进口至出口通常由（）变成（）。
氟利昂制冷系统中具有自动回油功能的分离器在正常工作时，回油管表面（）。
制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
低压制冷剂进入蒸发器即进行汽化，变成低压蒸气。（）
蒸发循环制冷系统中蒸发器出口处氟利昂处于（）
（）的工作原理是通过控制蒸发器出口过热度来控制制冷剂流量的。
计算氟利昂12（R12）和氨（R717）制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，以及在上述tk、to温度条件下，采用回热循环（压缩机吸气温度t1′＝5℃）的理论制冷系数，则两种制冷剂采用回热循环制冷系数的变化情况为（）
A/C正常工作时，蒸发器流动的是（）的制冷剂。
在蒸气压缩式制冷系统中，制冷剂在蒸发器的低压状态由液态变成气态时吸收大量的（）。
在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
氟利昂制冷装置工作正常时，制冷剂将少量滑油带入系统不会使（）。
机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。
制冷剂流过膨胀阀工作正常时是由（）变成（）。
计算氟利昂12（R12)和氨（R717)制冷剂在冷凝温度tk＝30℃，蒸发温度to＝-15℃时进行循环的理论制冷系数，
热力膨胀阀是自动调节向蒸发器供液的阀件,其主要适用于（)制冷系统。A.氟利昂B.溴化锂C.氨
列车空调制冷剂氟利昂22（R22）的蒸发温度是（）
氟利昂制冷系统中，具有自动回油功能的油分离器正常工作时，回油管的表面（）
空调系统工作时若蒸发器内制冷剂不足离开（）的制冷剂会处于低于正常压力温度较高的气态状态
列车空调制冷剂氟利昂22（R22）在常压下的蒸发温度是（）
氟利昂制冷系统正常运行时，吸气温度不应高于15℃，一般控制在比蒸发温度高5—10℃为宜。
氟利昂制冷压缩机的回气管应坡向蒸发器以防止液击。()此题为判断题(对，错)。
空调蒸发器不断地吸收周围热量，使得进入蒸发器的低温低压液态制冷剂变成高温低压气态制冷剂，从而达到制冷的目的。（)
