JTl型通用式机车信号主机板对输入信号进行数字滤波，译码及输入输出控制均由（）完成。
一体化机车信号主机点灯电源由主机输出的（）来激励，动态信号消失时点灯电源关闭，其电路为安全性设计。
车站计算机联锁（）模块使将已形成的道岔控制命令和信号控制命令，通过相应的输出通道，分别送给相应道岔电路和信号点灯电路，使其正常工作。
对于JTl-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
双套通用式机车信号的主机输出点灯电路中，当其中一个转换继电器吸起时，对应的一套主机输出点灯电路获得（）V电源。
一体化机车信号的输出共有（）点灯信号。
通用式机车信号主机输出电路由：驱动电路、（）、光电开关电路和点灯电路组成。
JTl型通用式机车信号主机板计算机部分信号输出电路的驱动电路有什么作用？
JT1-CZ2000型机车信号设备电源板，每路输入为110V，输出为双路50V，其中有一路50V为动态控制安全点灯电源，点灯电源由电源板直接输出。
对于JT1-CZ2000型机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
机车信号电灯电源采用受动态信号控制才有输出的故障—安全电源，该电源受主机板控制CPU2的输出动态方波控制，方波频率为（）。
JT-C机车信号主机输出电路，由（）、点灯继电器、光电开关电路和点灯电路组成。
JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？
JT-C机车信号主机板对输入信号进行数字滤波，译码及输入输出控制均由（）完成。
当微机控制系统采用数字传感器及数字执行器，则主机输入输出的是（）信号。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。
采用电子调速器的主机遥控系统负荷限制回路的输出包括：增压空气压力限制、最大转矩限制、最大油量限制及调速器输出的控制信号，最终决定油门开度的信号是（）。
JT-C系列机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT1-CZ2000机车信号设备主机板上的输出控制CPU本身带有内部独立的“看门狗“复位电路，而输出控制CPU又充当信号处理CPU的“看门狗”复位电路。
JT-C机车信号主机输出电路，由驱动电路、点灯继电器、（）和点灯电路组成
对于JTl-CZ2000型机车信号，所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号。
数字输出信号主机内A机与B机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用常开触点（）、常闭触点（）的连接方式
对于JT1-CZ2000型机车信号,所有光耦输出都采用（）点灯电源作为供电信号
