简述YZ-1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在缓解位的作用。
YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
简述YZ-1型空气制动机在控制单机运行时的作用原理。
YZ-1型制动机109分配阀由（）大部组成。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
YZ-1型制动机采用（）型分配阀。
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
YZ－1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）作用位置。
109型分配阀有那几个作用位置。
YZ－1型制动机分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
109型分配阀有四个作用位置：充风缓解位、（）位、制动保压位、紧急制动位。
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。
YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）个作用位置。
109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
YZ-1型制动机109分配阀具有（）个作用位置。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
DK－1型制动机109型分配阀上安全阀的调整值压力为400kPa。（)
109型分配阀在初制动位时机车不产生制动作用。此题为判断题(对，错)。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
F8型分配阀有充气缓解、常用制动、制动保压、紧急制动、四个作用位置。（)
109型机车分配阀在初制位时机车还不会产生制动作用。（)
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
