在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
副风缸下堵须分解，并用不小于（）kPa压力空气排除积水和尘垢。
缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
120型空气控制阀紧急制动时主阀的作用：紧急制动时，主阀各部分的作用，除紧急二端阀外，均与常用制动一样，即主活塞上移，先后发生第一、第二两个阶段的高减作用以及副风缸压力空气充入制动缸，产生制动作用，只是动作更迅速，且制动缸的获得与副风缸压力不相平衡的最高压力。
试述副风缸的用途
原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。
始发货物列车中，关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气。
摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（），降低副风缸的压力达到缓解目的。
三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
缓解阀设在副风缸上，用以排副风缸的压缩空气，使车辆缓解。
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。（）
副风缸设在车辆上，是储存由（）送来的压力空气
关闭自动制动机是指关闭制动支管的（)塞门，并排出副风缸内的压缩空气，手制动置于缓解状态。
配备356×254制动缸的120型空气制动机的副风缸容积为（)升。
开行重载组合列车时，每个单元列车首部、尾部（）辆之内不得有关门车； 关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气
（）装设在副风缸的上部，其主要作用是当列车摘开本务机车后车列处于制动状态，需要车辆缓解进行调车使用
（）是用于排出副风缸或压力风缸内压缩空气，使车辆制动机产生缓解作用
非手制动机拧紧故障时，140km/h、160km/h速度等级旅客列车(编组不小于8辆)组中客车及120km/h速度等级旅客列车组中客车整车抱闸的，直接关闭抱闸车辆的截断塞门，打开工作风缸及副风缸的排水塞门，将工作风缸及副风缸余风排尽后(用手检查确认无风流出)，同时拉起该车缓解阀()此题为判断题(对，错)。
