在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）
120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车制动主管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”。
制动系统三通阀是连接（）、制动缸、副风缸，通过其通道构成并完成特定作用的部件。
GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。
GL型三通阀再紧急制动时，是通过（）将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的。
三通阀直接连通制动支管、副风缸和（）。
摘机后，车列中的制动机仍处于制动状态时，只能用拉动（），降低副风缸的压力达到缓解目的。
三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
三通阀是联接（）、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。
客车用给水调整阀安装在副风缸和给水减压阀、给水风缸之间，主要是控制由副风缸来的压力空气，使它在不影响制动作用的原则下，适当的向（）供给压力空气。
三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）
配备356×254制动缸的120型空气制动机的副风缸容积为（)升。
CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）
三通阀在充风缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（）
F8型分配阀的主阀是三压力平衡机构，通过制动管、工作风缸和副风缸三者压力的平衡作用3/108来使制动机产生不同的动作（）
JZ-7型制动机当副阀在（）位时，它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去
车辆副风缸容积与制动缸的容积比为2.25:1。（)
