LKJ输出紧急制动指令时，数字量入/出板RL8继电器释放，RL9继电器吸合。
主断合延时继电器21KT，失电后延时（）释放。
关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。
CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
自阀非常制动后不能自动撒砂的原因是自阀紧急制动撒砂管堵或风压继电器故障造成。
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
02K10紧急继电器失电后，将会引起列车触发紧急制动。
当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。
紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
DKZ5型车辆紧急制动回路紧急带电，常时失电。
制动安全环路由已经启动司机台的车的（），停放制动意外施加继电器，牵引制动手柄，备用制动手柄，紧急制动按钮，ATP继电器组成。
下列哪些操作能引起紧急继电器02K10失电（）。
紧急制动电磁阀继电器英文代号是（）
（）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。
SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时，首先（）继电器得电，列车实行紧急制动。
当增压器滑油压力低于（）±10Kpa，驱动紧急停机继电器1KD3得电动作使DLS线圈失电，柴油机停机。
紧急制动采用失电施加。
EB1、EB2继电器是（）输出关系，只要一个继电器输出紧急制动，及对车体施加了紧急制动。
紧急制动环路失电情况下，会触发紧急制动。（)
紧急制动在电路上是得电施加，失电缓解（）
1、说明继电器线圈并联二极管的原因及列举城轨车辆运行中可能造成紧急制动的原因
紧急制动环线采用常得电方式，一旦失电列车自动实施紧急制动
