EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
在目标速度监视区，当列车速度超过常用制动限速曲线时，列控车载设备触发紧急制动输出。
当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。
列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。
列车处于运行状态时，可在没有触发紧急制动的情况下实现（）模式的转换。
下列哪些操作能引起紧急继电器02K10失电（）。
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
列车触发紧急制动后自动切换至（）模式。
列车试验中的客列尾试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa保压，分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。（)
紧急制动环路失电情况下，会触发紧急制动。（)
列车方向手柄和司控器手柄同时置零位，列车同样会触发紧急制动
B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（)
在列车运行时，如果警惕按钮没有被按下超过，列车硬线电路将触发紧急制动（）
AC07型列车发生情况，列车将触发紧急制动（）
以下哪些情况列车会触发紧急制动（）
12A01列车以下哪几种情况会触发紧急制动（）
列车紧急制动触发速度为KM/H（）
紧急制动环线采用常得电方式，一旦失电列车自动实施紧急制动
CRH380B型动车组旅客紧急制动环路断开将会触发制动（）
