下列（）情况下CRH1型动车组的紧急制动安全回路将会断开。
EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。
列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。
02K10紧急继电器失电后，将会引起列车触发紧急制动。
运行中动车组两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
DKZ5型车辆紧急制动回路紧急带电，常时失电。
动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将（）。
CRH1A型动车组司机室钥匙未插入，但司机室已被激活紧急制动安全回路会（）。
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列）105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。处理过程？
CRH1A型动车组按下司机室的急停按钮紧急制动安全回路会（）。
紧急制动采用失电施加。
动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。
邹平六电循泵出口液控止回蝶阀控制柜失电将会导致阀门无法操作。
CRH380BL型动车组运行途中两端司机室内A1柜内的14、15号开关任何1个跳开，都将导致紧急安全回路断开，起紧急制动。
紧急制动是通过动车组制动管（BP）完全排风，在所有转向架上施加（）制动力。
39、紧急电磁阀得电将会产生紧急制动
紧急制动在电路上是得电施加，失电缓解（）
EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（）
CRH380AL型动车组如果出现01车总配电盘F板JBVR1并联的二极管击穿，造成（后列)105线失电，随即全列失电，产生紧急制动。简述处理过程。
CRH1A型动车组ATP/LKJ列控系统触发保护动作时,紧急制动安全回路会闭合（）
全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车
CRH380B型动车组紧急制动阀得电，列车施加紧急（）
