一般来讲，木材船的北大西洋冬季木材吃水（）其他船舶的北大西洋冬季吃水。
木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去（）吃水的1/48。
一般来讲，木材船的夏季木材载重线（）其他船舶的夏季载重线。
我国国际航行木材船夏季载重线按规定表示为（）。
我国国际航行木材船夏季淡水载重线按规定表示为（）。
木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上（）吃水的1/36。
我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（）表示。
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。该船仅勘划了淡水载重线，下列说法错误的是：（）
我国沿海航行船舶载重线标志中，夏季淡水载重线是以标有（）的水平线段表示的。
总载重量系指船舶满载时，船舶所装载的最大重量。一般指吃水达到夏季载重线时，船舶所载的客、货重量及所需淡水、燃油和其他消耗品等重量之总和。实际上就是从满载排水量中减去轻载排水量后的重量。（）
一艘4700总吨的沿海航行作业的工程船，其最小干舷为1200mm，其核定的夏季干舷为2714mm，夏季淡水干舷为2631mm，热带干舷为2639mm，热带淡水干舷为2556mm。下列说法正确的是：（）
热带干舷是从夏季干舷中减去夏季吃水的1/48。那么淡水干舷如何计算？
某轮夏季吃水为9.23m，夏季淡水吃水为9.42m。该轮夏季满载时的淡水水尺超额量FWA为（）cm。
一般来讲，木材船的木材夏季淡水吃水（）其他船舶的夏季淡水吃水。
根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（）。
海上航行船舶如船舶所核定的干舷比最小干舷为大，因而其载重线是勘划在相当或低于根据本篇所核定的最小干舷相应的夏季载重线位置时，可仅勘划淡水载重线。
我国国际航行木材船热带淡水载重线按规定表示为（）。
我国国内航行木材船热带淡水载重线按规定表示为（）。
杂货船的夏季淡水干舷等于（）。
夏季晴天，淡水精养池塘在生产发生以下那种情况容易发生浮头？（ ）
一新造投入营运的沿海航区船舶在变更检验机构后初次检验时发现其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷而船检批准图纸中夏季热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。验船师在检验时应提出以下要求：
某船根据其平均吃水查得△=7418t（标准密度吃水），船上存油344t，淡水176t，船员、行李等共34t，船存压载水247t，实测当时舷外水密度ρ=1.005g/cm3，空船重量△L=6337t，则船舶常数为（）
单选1966年国际载重线公约规定夏季淡水载重线是以标有__的线段的上边缘表示（）
我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用（)。
