国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长（）的运输木材的船舶。
一般来讲，杂货船的热带载重线（）同级别木材船的热带木材载重线。
木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去（）吃水的1/48。
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（）。①杂货船的GM不小于0.15米；②集装箱船的GM不小于0.3米；③散粮船的GM不小于0.2米；④木材船的GM应为正值。
一般来说，干散货船的干舷比同级别木材专用船的干舷（）。
遮拦一般用干燥的木材或其他坚韧的绝缘材料制成，不能用金属材料制作，高度至少应有（）米，应安置牢固妥当。
一般来讲，木材船的夏季木材载重线（）其他船舶的夏季载重线。
（）应适用国际海事组织制定的《木材甲板货运输船的安全操作规则》。
木材船的冬季木材干舷等于夏季木材干舷加上（）吃水的1/36。
我国国际航行木材船北大西洋冬季载重线按规定表示为（）。
根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。
装运木材的船舶在使用冬季载重线时，甲板木材的堆高应不超过（）
我国国际航行木材船冬季载重线按规定表示为（）。
船舶舱室里装有木材等可燃物，其发生火灾时，一般属于：
木材船的特点是：（） ①、舱口大、舱内无支柱； ②、甲板强度要求高； ③、舷墙较高； ④、起货机安装于桅楼平台上
一般来讲，木材船的木材夏季淡水吃水（）其他船舶的夏季淡水吃水。
接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括：（） Ⅰ、船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示 Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水 Ⅲ、当时的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响 Ⅳ、预报的潮汐、潮流、气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响
北方冬季干燥，木质家具容易出现干裂现象，这是由于木材属于纤维结构材料具有（ ）性质。
一般来讲,木材船夏季淡水木材淡水吃水( )其夏季淡水吃水
为了确保安全积载，船长在审阅大副的稳性计算书时，经自由液面修正后有关船舶的GM值的推荐标准为（)。①杂货船的GM不小于0.15米;②集装箱船的GM不小于0.3米;③散粮船的GM不小于0.2米;④木材船的GM应为正值。
木材船的特点为①舱口大，舱内无支柱②双层底较高③甲板强度高，舷墙也高④起货机安装于桅楼平台上（）
根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时，静稳性力臂最大值GZmax（）
水路运输燃料的验收，一般是记录船的吃水线、水仓水位，检测__，查阅船舶设计数据及有关证件来确定燃料数量（）
有一装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用码头布置在某港区的独立安全地段。该码头最大装运船舶长度为260m，该码头距木材运输码头之间的距离不小于（）
