转K4型转向架摇枕下部铸出两块三角形挡，其与弹簧托板上的挡块配合，限定了摇枕的最大横向位移（摆动加横移共为+（）mm），防止摇枕串出，起到安全挡的作用。
摇枕的作用是将车体的自重和载重传给（），同时将左右两个侧架连成一个整体。
车辆段修时铸钢摇枕的上、侧、底面及铸钢侧架弯角处可局部正火处理.
转K5型转向架摇枕八字磨耗板材质为（）。
由于摇枕的存在，改变了偏心杆传递到阀杆去的运动方向。
转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。
TFDS动态检车员对摇枕的检查范围和预报质量标准是（）。
普碳钢与耐候钢焊接时，可使用普碳钢焊条。
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的（）作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。
金属材料中，普碳钢的机械性能在很大程度上取决于钢的含碳量，随着含碳量的增加，其强度增加，塑性降低。
转8A型转向架侧架立柱磨耗板未铆紧造成切断和磨耗板脱落，使减振器失去侧架与摇枕的纵向联系作用而导致振动加剧，发生热切轴或脱轨事故。
摇枕的主要损伤形式是裂纹和变形。（）
车体的上心盘与摇枕的下心盘之间可以转动。
车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过＿年。
起复车辆连接转向架与车体从中梁中部回兜住摇枕的连接工具是（）。
车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。
摇枕的功用是承受转向架的1/2载荷。
货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。
加工普碳钢材质试样时，使用高速钢刀车刀、刨刀的前角γ后角α如何选择？
各型铁路货车车体主要部件材质，普碳钢60t级敞车、棚车端、侧墙材质为（）
摇枕的偏倚可以用牵引拉杆来调整。（)
整车在平直线路检查装用转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕的弹簧支撑面段修mm（）
