紧急阀充气缓解位时,限制向紧急室充风的缩孔为()。
紧急制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
紧急放风阀在紧急制动位时,紧急鞲鞴处在()。
列车管常用制动排风时,紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是:()
中继阀膜板鞲鞴右侧与列车管相通的缩孔直径过大,将使中继阀的工作状态()
103分配阀用在货车上,也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处:增设了减速部和空重车调整部;取消了增压阀,在此位置增设紧急二段阀;滑阀顶面冲气孔g1的直径(1.0mm)比104型(1.2mm)小;主阀下鞲鞴的厚度比104小()
紧急放风阀阀的紧急活塞中心杆上设有()缩孔。
紧急阀%内的紧急活塞杆上设有()个缩孔,下部横向缩孔Ⅲ用来().
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅲ的直径为()
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。
120阀的紧急二段阿阀杆上的。形圈压量过大,会造成紧急二段阀跃升压力不符合要求。
紧急阀的紧急勾贝杆上设有()缩孔。
紧急限压阀缓解状态时,止回阀口是靠柱塞鞲鞴杆顶开的。()
紧急阀鞲鞴杆设有三个缩孔,它们有何作用?
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为()
紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向()充风时间长短。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为()
常用制动减压完毕后,紧急阀95的紧急鞲鞴将处于:()
常用制动时,紧急阀紧急室内的压力空气最终将经下面哪个缩孔逆流到列车管()
当向列车管充风时,为了限制向紧急阀的紧急室内充风速度,用到的缩孔是()
紧急阀95内的紧急活塞杆上设有三个缩孔,下部横向缩孔Ⅲ用来控制()。
紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅰ的直径为()
120型控制阀中,紧急阀的紧急室排气限制孔Ⅲ孔径为()。
紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失,电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。()