飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
国际民航组织根据在不同气象条件下飞机的着陆能力，将着陆标准规定为（）。
EICAS系统提供与飞机放飞的适航准备状态有关的系统信息，并以模拟图形形式或数据信息形式显示在下显示器上的显示方式为（）.
飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）.
如果自动刹车系统能够正常工作，着陆后它可以使飞机最小减速到：（）.
飞机自动着陆时，当RA〈45英尺后，飞机的下降率为：（）。
对于装备两套自动驾驶仪（A/P）的飞机，在自动着陆衔接前要求（）.
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
当飞机在自动着陆时，第二部自动驾驶的最低衔接高度是多少？（）
飞机着陆后，自动刹车解除灯亮，不可能的原因是：（）.
单液压失效只会对飞机操纵产生很小的影响但会导致着陆能力降级到（）
ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。
仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。
在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了，机组改用”人工交流”方式，着陆后，为使飞机释压，则：（）.
飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。
飞机在着陆过程中起火，应部署大功率（）消防车，急速跟进，运用自动灭火功能，控制火势的发展。
在下降过程中，飞机高度达到3000米（10000英尺）前，乘务员应从驾驶舱获取着陆时间、目的地天气情况等信息。
载有旅客的山东航空股份有限公司飞机在地面移动、起飞或着陆时，飞机上每个自动展开应急撤离辅助设备应始终处于待用状态。（）
刚起飞，AFDS自动着陆状态由于一个传感器的故障而发生改变。这一改变显示在：（）。
如果遇到发动机失效，能够根据所在高度位置等信息，准确寻找迫降场，使飞机在预定接地点前后（）着陆。
着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处;着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（).
A330飞机自动着陆时，即使未人工将油门杆收至慢车，A/THR也将在10ft高度自动选择慢车推力。（）
(自动飞行)GPS位置的有关信息显示在GPSMONITOR页面上。()
航道和下滑道现用后，当飞机高度低于（）时，着陆方式会自动现用
