关于增强型与传统型319飞机，货舱、卫生间烟雾探测

A . 4个 B . 3个 C . 2个 D . 1个

A . 以并联形式连接 B . 以串联形式连接 C . 以环路形式连接 D . 串联和并联混接

A . A、蓝色 B . B、红色 C . C、粉红色 D . D、琥珀色

A . P7板火警灯亮 B . 主警告灯亮 C . 音响警告响 D . 火警控制面板的火警灯亮

A . A.1个 B . B.2个 C . C.3个 D . D.4个

A . 两个鼓风机同时工作 B . 两个鼓风机轮流工作 C . 正常1号鼓风机工作，1号鼓风机失效时2号鼓风机工作 D . 正常两个鼓风机都不工作

A . 烟雾探测的温度比火警探测的温度高 B . 烟雾探测是据烟雾的浓度输出为探测信号，火警是据温升和温度输出火警信号 C . 烟雾探测是据光线的明暗，输出信号

A . 正确 B . 错误

A . A.1个 B . B.2个 C . C.3个 D . D.4个

A . 前货舱2个；后货舱2个 B . 前货舱2个；后货舱4个 C . 前货舱2个；后货舱3个

A . 只在后货舱有烟雾探测系统 B . 探测系统为双环路 C . 后货舱有6个烟雾探测元件 D . 探测元件的工作原理是利用感温电阻

A . A、2 B . B、3 C . C、5 D . D、6

A . 或逻辑 B . 与逻辑 C . 非逻辑 D . 或非逻辑

A . 货舱电子组件（CEU） B . 舱过热探测控制器 C . 发动机/APU火警探测控制器 D . 以上都不正确

A . 在CFDS系统26章的SDCU页面进行 B . 在CFDS系统26章的SDF页面进行 C . 在CFDS系统23章CIDS系统中的SDF页面

A . 集成在CIDS系统指令器的SDFG功能 B . SDCU C . 烟雾探测器

A . 所有扬声器3声低音钟声 B . 洗手间外面的显示灯亮 C . 所有AIP上的红灯闪烁 D . 所有扬声器3声低音钟声，洗手间外面的显示灯亮同时所有AIP上的红灯闪烁

A . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和一个收集腔 B . 前后货舱烟雾探测系统各有一个鼓风机和两个收集腔 C . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和一个收集腔 D . 前后货舱烟雾探测系统各有两个鼓风机和两个收集腔

A . 烟雾探测器为双环路 B . 货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的 C . 在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致 D . 货舱火警控制面上的火警灯是红色的

A . 灭火瓶爆炸帽灯 B . 探测器故障灯 C . 火警灯 D . 释放灯

A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 6个

A . A.过热探测器 B . B.热敏探测器 C . C.光电探测器

A．前货舱装有两个烟雾探测器，后货舱装有四个烟雾探测器 B．前货舱装有四个烟雾探测器，后货舱装有两个烟雾探测器 C．前后货舱都装有两个烟雾探测器 D．前后货舱都装有四个烟雾探测器

A．正常工作 B．有条件工作 C．不工作